PRIMA RECENSIONE FORMOSA GWS e il suo Clone il Pinnacle
Questa è la mia prima recensione per un modello che secondo me è un ottimo passo dopo modelli ad ala alta, sia per la sua maneggevolezza che per la sua ...economicità d'utilizzo e acquisto (35€ nudo)
Apertura alare 900mm
Lunghezza: 912mm
Peso: 360-450g
Carico Alare 21,8-25,5 g/dmq
Necessita per un volo accettabile, una motorizzazione che sprigioni almeno 150w
Consigliate batterie LiPo almeno 1500 mAh 3 celle (11,1v) ma possono essere utilizzate anche da 2200 mAh allargando in altezza, in fase di assemblaggio, la sede batterie.
Questo è il mio appena terminato
ha le seguenti caratteristiche e modifiche:
CARATTERISTICHE EXTRA SERIE
MOTORE: Brushless 850kv
BATTERIE: 2200 mAh 3S1P (3CELLE IN SERIE) 11,1V (con sede polistirolo allargata)
REGOLATORE: 30A
ELICA: 9x6 Tripala
PESO ODV (ordine Di Volo): 620g
MODIFICHE EFFETTUATE
Eliminato carrello e ruote originali e creato nuovo carrello biciclo sotto la pancia, facilmente removibile con 2 viti
e creando 2 piccoli copriruota per l'estetica
Ho sistemato il regolatore da 30A dentro la fusoliera davanti all'ala, nella nicchietta predisposta, per evitare surriscaldamenti mai utili....ho creato 2 prese d'aria frontali, creati tagliando a metà 2 cucchiaini di plastica.
e per scaricare aria in entrata ho praticato 2 fori a 3/4 fusoliera verso la coda usando (per simpatica estetica) 2 cannucce da bibite
La colorazione personale, deve essere eseguita dopo aver ricoperto tutto il polistirolo con vernice primer spray apposta per polistirolo, in quanto esso è facilmente attaccabile (sciogliendolo) dagli additivi che si trovano nelle piu normali bombolette.
Ognuno potrà personalizzarlo come meglio desidera, per renderlo unico ed accattivante
e..... successivamente recensione del CLONE del formosa, identico ma venduto gia assemblato al 95% completo di tiranterie, rinvii e colorazione, basta incollare piano di coda, inserire elettronica e volare.
Come promesso, ecco il clone del Formosa pronto in volo, il Pinnacle provato da Davide 18 marzo 2010
Alcune cosette da controllare:
La colle usata è assai scarsa....controllare:
longherone in ala che sia incollato bene (nel nostro era malamente incollato in soli 3 punti) Prendere le estremità alari e piegarle simulando lo sforzo in cabrata e vedere se il longherone esce dalla sede, consigliamo comunque di toglierlo e incollarlo nuovomante cone epossidica 5 minuti
attacchi carrello in ala cedono al primo sforzo, sempre per colpa della colla usata. Togliete i carrelli e montate il biciclo sotto la pancia come sul formosa sopra descritto oppure incollateli nuovamente con epossidica
e qui il confronto col formosa gws
qui il decollo
l'atterraggio in "stallo"
e l'atterraggio buono!!
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